1. Bestimmung: Naviga-F5-Teilnahmebedingungen und Wettsegelbestimmungen werden durch durch Anweisungen ergänzt!
  2. Wettkampfsystem: Die Regatten werden nach dem MSS=Most Simple System durchgeführt . Streicher jeweils nach Vielfachen von vier!
  3. Kurs: Der Kurs wird auf einer Info.-Tafel und Kursblatt angeteigt. Jede Änderung des Kurses wird mündlich mitgeteilt.
  4. Bojenberührung: Ist gestattet, wenn nicht ausdrücklich Einschränkungen bekannt gemacht werden.
  5. Begrenzung des Starterfeldes: Wird durch die Regattaleitung festgelegt
  6. Proteste und alternative Sanktionen: Ein Teilnehmer kann protestieren! Es ist die eigene Segelnummer und die des Protestgegners laut und deutlich auszurufen und vom Schiedsrichter zu bestätigen. Der Protest muss schriftlich bis zu 15 Minuten nach Abschluss des Rennens bei der Regattaltg eingereicht werden.
  7. Strafe bei Regelverstößen:
    1. a. 720 °-Kontakt rechts/links – während der gesamten Wettfahrt
    2. b. 360 °-in jeder anderen Situation, Die Ausführung der Strafe muss unmittelbar nach der Kollision auf der gleichen Seite des Kurses erfolgen und seine Ausführung muss vom Teilnehmer angekündigt und von einem Richter bestätigt werden. Es sind die einschlägigen der NAVIGA-Wettsegelbestimmungen zu beachten.( Siehe hierzu: www.radiojachting.pl/files/segelregeln_2012.pdf · (PDF Datei in Deu).
  8. PROTEST: In schriftlicher Form bis spätestens 15 Minuten nach dem Rennen.
  9. Frühstart, Berührung Ist ein Teilnehmer für ein dreimaligen Frühstart verantwortlich , wir er disqualifiziert. Wenn 2 oder mer Starter einen Frühstart verursachen, wird derStart abgebrochen und wiederholt.
  10. Abbruch des Rennens: Der Starter / Richter kann das Rennen verkürzen oder abbrechen, wenn nach ihrer Auffassung die Windverhältnisse sichdeutlich verschlechtern.
  11. Behinderung durch Umwelteinflüsse Werden mehrere Boote durch Verschmutzungen des Kurses behindert (Du musst helfen!), kann das Rennen entsprechend Punkt 10. abgebrochen und wiederholt werden.
  12. Kontrolle der Boote: Richter haben das Recht, die Boote jederzeit während des Rennens zu kontrollieren

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